PRATO – Sarà attiva entro la fine di settembre la prima ciclostazione di Prato: il progetto di valorizzazione di piazza della Stazione centrale ha portato la nuova struttura attrezzata e protetta in vetro e metallo destinata al parcheggio delle biciclette accanto all’edificio della stazione, un box trasparente e coperto dove si potranno lasciare in sicurezza fino ad 80 mezzi e prendere il treno per andare a lavoro, a scuola o all’università. La ciclostazione sarà gestita da Consiag Servizi Comuni e, per un uso ottimale dei posti disponibili, sarà utilizzabile con l’ottenimento di una card ad un costo simbolico mensile. Al suo interno ci sono anche sei postazioni per la ricarica delle bici elettriche e una piccola officina.
“La nuova piazza Stazione è il frutto dell’idea di riorganizzare lo spazio pubblico, gli arredi urbani, la sicurezza stradale, – ha spiegato il vicesindaco con delega alla mobilità Diego Blasi – quella che vediamo oggi è dunque una piazza rinnovata e migliore dal punto di vista della fruizione, per pedoni, autisti e utenti in generale. Ci sono innovazioni importanti, come la ciclostazione, che porta 80 stalli in sicurezza visto che la struttura è collegata al sistema di videosorveglianza cittadina. Si tratta del primo di una serie di interventi che vorremmo proporre: infrastrutture non di grandi dimensioni, nei pressi delle stazioni e delle scuole, che permettono di scegliere la bici come mezzo privato di spostamento e di parcheggiarla in sicurezza”.
Agli 80 posti della ciclostazione se ne aggiungono altri 60 liberi, andando a raddoppiare rispetto allo schema precedente della piazza il numero degli stalli a disposizione delle biciclette. Il punto è stato fatto in occasione del sopralluogo di ieri della commissione consiliare lavori pubblici, a cui ha partecipato anche il vicesindaco Blasi. L’intervento di rigenerazione urbana di piazza della Stazione centrale è stato finanziato con 860mila euro di fondi Pnrr con l’obiettivo di riorganizzare e rendere più sicure le aree di sosta e fermata dei veicoli, differenziando le funzioni per auto, taxi, moto, bus e biciclette: una mobilità più ordinata quindi, risultato di diversi confronti che gli Uffici comunali hanno fatto con Rfi, con l’azienda che gestisce il tpl, ma anche con le categorie dei tassisti, per definire al meglio la localizzazione delle fermate e soste di ciascun tipo di mezzo. L’intervento, che non ha modificato né lo schema né le pendenze né i sottoservizi rispetto all’assetto originario, sarà perfezionato nei prossimi giorni con l’installazione di alcune barriere parapedonali sul lato del giardino per incrementare ulteriormente la sicurezza dei pedoni e con la piantumazione di piccoli alberi da fiore tra le banchine.